Auddicé met en service son démonstrateur de bornes de recharge

Pour recharger sa flotte, Auddicé a déjà équipé son siège de Roost-Warendin (59) d’une prise renforcée et de deux bornes. Au total, quatorze points de charge devraient être installés au siège.

Le cabinet d’études environnementales Auddicé a inauguré son démonstrateur de bornes de recharge de diverses puissances à Roost-Warendin (59).

Dans le cadre de l’électrification de sa flotte, Auddicé a lancé son démonstrateur de bornes de recharge, mi-octobre, dans son siège à Roost-Warendin (59), avec ses partenaires E-Mobility Expert et theBlueway. Pour accompagner Auddicé dans sa démarche d’électrification, theBlueway a réalisé une étude de décarbonation de la flotte, et E-Mobility Expert a aidé dans le choix des infrastructures de recharge. But de ce laboratoire de solutions de recharge : « offrir aux utilisateurs la possibilité de découvrir, de tester et de se familiariser avec des innovations en matière d’IRVE. »

Installé par E-Mobility Expert dont le siège se également à Roost-Warendin, le démonstrateur comporte 14 points de charge de plusieurs fabricants (Hager, KEBA, Autel, par exemple), ainsi qu’autant de places pour la recharge. De diverses puissances, l’infrastructure vise à répondre aux différents usages des conducteurs de véhicules particuliers ou utilitaires en fonction des durées de stationnement disponibles pour la recharge.

La puissance adaptée aux besoins de recharge des usagers…

Concrètement, le démonstrateur d’Auddicé rassemble 6 points de charge normale (de 7,4 à 22 kW en courant alternatif AC) pour un stationnement « à la journée ». La puissance de ces wallbox sur des supports en bois reste toutefois bridée à 7,4 kW (ABL Wallbox, Bitron, Technocity et Autel).

À côté, on trouve 3 points de charge accélérée de 22 kW en AC (bornes des fabricants KEBA et Hager) pour un stationnement « sur une demi-journée ». « Des bornes Totem avec une double potence ergonomique, soit un système innovant où le câble se range dans la potence après utilisation. Cela évite que le câble ne traîne au sol, avec à la clé moins d’usure et un gain de temps pour l’usager », décrit Auddicé.

Sur la place suivante, on trouve une borne Bitron avec un point de charge dit « rapide » de 25 kW en DC (courant continu DC). Un matériel adapté aux usagers qui ont besoin de se recharger en un temps restreint (stationnement de 2 heures maximum), comme lors de réunions ou de visites. « Sur cette borne, la quasi-totalité des véhicules du marché peuvent se recharger à la puissance nominale de 25 kW en DC, au lieu de 7 à 11 kW en AC pour la plupart des véhicules électriques, même s’ils se branchent sur un point de charge de 22 kW en AC », précise Auddicé.

Enfin, l’installation comprend 4 points de charge lente en 3,7 kW en AC pour un stationnement « long ». Ce sont des prises renforcées, connectées et supervisées (Sparklin, Hager et Partage Ma Borne).

solutions de recharge démonstrateur auddicé

… avec un pilotage complet

Le démonstrateur fonctionne avec un pilotage dynamique de la puissance associé à la production d’électricité renouvelable du site, partagée avec les entreprises alentours. Pour cela, un logiciel de supervision gère les IRVE des sites d’Auddicé (accès, tarification, pilotage de la puissance et des consommations des recharges des collaborateurs et des visiteurs, etc.).

Enfin, Auddicé rappelle que ce projet de démonstrateur de bornes de recharge s’inscrit dans sa stratégie de mobilité durable, qui rassemble des initiatives telles que la création d’un garage à vélos avec un atelier de réparation ou la mise en place d’un forfait mobilités durables.

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