Une usine de production d'hydrogène décarboné fin 2023 à Port-la-Nouvelle

Port-la-Nouvelle. Le site devrait fournir au démarrage 200 à 300 kilos d'hydrogène par jour, « sachant qu'il faut 40 kilos pour faire le plein d'un camion ». (Lydie Lecarpentier/Région Occitanie)

La société Qair Premier Elément et l'Arec s'allient au sein de la société Hyd'Occ pour réaliser une usine de production d'hydrogène décarboné.

Apporter une solution de mobilité zéro émission, notamment en matière de transport de fret routier, grâce à un hydrogène décarboné produit localement et à un prix compétitif. C'est l'objectif de la société de projet Hyd'Occ, créée l'été dernier avec des fonds publics et privés.

Détenue à 65 % par Qair Premier Elément, filiale hydrogène du groupe indépendant montpelliérain Qair, spécialisé dans les énergies renouvelables, et à 35 % par l'Agence régionale Energie Climat Occitanie, Hyd'Occ va investir 25 millions d'euros dans la construction d'une usine de production d'hydrogène vert sur le port de Port-la-Nouvelle. Celle-ci produira, dans un premier temps, 1.500 tonnes par an, soit 10 MW. Un poste de transformation, relié à la future ferme éolienne en mer exploitée par Eolmed (dont Qair est actionnaire), alimentera des électrolyseurs. « L'hydrogène entrera dans un atelier de compression et sera produit sous forme gazeuse », précise Stéphane Arnoux, directeur développement de Qair Premier Elément, DG d'Hyd'Occ et délégué régional de France Hydrogène.

Commercialisation à partir d'octobre 2023

D'autres investissements sont prévus par la suite, pour atteindre, dans dix ans, une capacité de 6.000 tonnes par an. Cet hydrogène vert devrait être vendu environ 9 euros le kilo, le tarif devant ensuite baisser autour de 7 euros. Les applications sont plurielles : drague à hydrogène prévue en 2024 pour les ports de Sète et Port-la-Nouvelle, barge à Sète pour le raccordement à quai des navires, et surtout l'alimentation de camions reliant l'Espagne et le nord de l'Europe. Le site devrait fournir au démarrage 200 à 300 kilos d'hydrogène par jour,  sachant qu'il faut 40 kilos pour faire le plein d'un camion. Hyd'Occ créera 30 emplois directs et une centaine d'emplois indirects. Le transporteur Camidi, implanté à Port-la-Nouvelle et voisin de la future usine, gérera la logistique des conteneurs. La première pierre doit être posée au printemps 2022, pour une commercialisation à partir d'octobre 2023. Betem Ingénierie a en charge l'assistance à maîtrise d'ouvrage pour édifier ce bâtiment de 6.000 m2.

Lauréat de l'appel à projets Territoires d'innovation de grande ambition, Hyd'Occ « porte une vision de la chaîne de valeur, en incluant la production, le stockage à travers des conteneurs haute pression, le transport et la distribution », détaille Bernard Gilabert, conseiller régional d'Occitanie spécialisé sur l'hydrogène. Hyd'Occ est maillé avec d'autres projets, dans le cadre du projet européen de Corridor H2, pour offrir des stations de distribution à intervalles réguliers. Qair emploie 320 salariés pour un chiffre d'affaires de 100 millions d'euros.

Hubert Vialatte / www.lesechos.fr