3 concepts d'avion commercial zéro émission pour airbus

Airbus a dévoilé trois concepts pour le premier avion commercial zéro émission qui pourrait entrer en service d'ici 2035. Trois concepts reposant sur l'hydrogène qui représentent cependant chacun une approche différente pour atteindre un vol zéro émission, explorant diverses voies technologiques et configurations aérodynamiques.

"Les concepts que nous dévoilons aujourd'hui offrent au monde un aperçu de notre ambition de conduire une vision audacieuse pour l'avenir du vol zéro émission" a déclaré Guillaume Faury, PDG d'Airbus, lors de cette présentation le 21 septembre.

Le premier concept est une conception à double flux pour 120 à 200 passagers, avec une autonomie de plus de 2000 milles marins, capable de fonctionner de manière transcontinentale et propulsée par un moteur à turbine à gaz modifié fonctionnant à l'hydrogène. L'hydrogène liquide sera stocké et distribués via des réservoirs situés derrière la cloison arrière sous pression.

Une deuxième conception de turbopropulseur (jusqu'à 100 passagers) est aussi prévue, pouvant parcourir plus de 1000 miles nautiques.

Enfin un concept d'avions "corps à ailes mixtes" dans lequel les ailes se confondent avec le corps principal de l'avion avec une autonomie similaire à celle du premier concept turboréacteur avec jusqu'à 200 passagers. Le fuselage exceptionnellement large ouvre de multiples options pour le stockage et la distribution d'hydrogène, ainsi que pour l'aménagement de la cabine.

Ces concepts doivent nous aider à explorer et faire évoluer la conception et la configuration du premier avion commercial neutre pour le climat et zéro émission au monde d'ici 2035, période d'ici laquelle les aéroports auront besoin d'importantes infrastructures de transport et de ravitaillement d'hydrogène.

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