La Poste place les vélos cargos au cœur de sa stratégie de logistique urbaine décarbonée

La flotte de livraison du dernier kilomètre de La Poste compte désormais 1 000 vélos cargos.        © LinkedIn Philippe Dorge

« La Poste, champion de la logistique urbaine décarbonée ! »

Le groupe vient de remplir son objectif d’intégrer 1 000 vélos cargos à sa flotte de livraison urbaine.

La Poste intensifie ses efforts pour décarboner ses opérations de livraison en milieu urbain en misant sur des solutions innovantes de cyclo-logistique. Après une phase de tests rigoureux, le groupe a commandé 600 vélos cargos électriques auprès de la startup française VUF Bikes. Ces triporteurs, équipés d'une motorisation développée en partenariat avec Valeo, sont déployés dans les centres-villes de 60 des plus grandes villes françaises pour assurer des livraisons du dernier kilomètre plus écologiques. Cette initiative franchit un cap avec la livraison du 1 000e vélo cargo dans l'établissement de Guebwiller, à proximité de Mulhouse.

Les vélos cargos pour les livraisons de colis mais aussi pour le portage de repas

«Avec ce 1 000e vélo cargo, La Poste Groupe opère avec la plus grande flotte de vélos cargos en France et en Europe, contribuant à la décarbonation des livraisons et au désengorgement des centres-villes ! », se réjouit Philippe Dorge, directeur général adjoint en charge de la branche Services-Courrier-Colis chez La Poste. Sur LinkedIn, le responsable explique que « ces triporteurs, capables de transporter en moyenne 70 colis par rotation, sont pensés pour être pleinement adaptés aux missions de nos facteurs et au développement de nos nouvelles offres de logistique urbaine. Nous avons aussi développé une version frigorifique pour une livraison décarbonée et respectueuse des exigences sanitaires, notamment pour le portage de repas destinés aux seniors. La Poste livre désormais près de 12 millions de repas par an, contre seulement 5 millions l’année dernière », précise-t-il.

En minimisant le nombre de poids lourds sur les routes grâce à de meilleures méthodes de chargement, en optimisant au plus juste les parcours et en maximisant l'utilisation de véhicules électriques et de la cyclo-logistique, La Poste a réduit l’empreinte carbone de son service Colissimo à 316 g de CO2, soit une baisse de près de 50 % depuis 2013.

auto-infos